|
Nave Amerigo Vespucci
- Storia -
Fin dalla fondazione, avvenuta nel marzo 1861, la Marina
Militare Italiana (a quel tempo Regia Marina) ha usato diverse unità
come navi scuola per l'addestramento dei futuri Ufficiali. Tra queste
la prima fu la corvetta IRIDE, ex Aquila, originariamente appartenuta
alla Marina del Regno di Sardegna, poi il vascello ad elica RE GALANTUOMO,
ex Monarca, e quindi la corvetta CARACCIOLO, provenienti entrambi dalla
Marina delle due Sicilie.
Nel 1893 l'incrociatore Amerigo Vespucci, dopo una
prestigiosa carriera come nave da guerra, fu trasformata in nave scuola
come già due anni prima fu fatto con il gemello FLAVIO GIOIA. Le due
navi rimasero in servizio, rispettivamente fino al 1928 e al 1920.
In vista della loro radiazione, causa vetustà,
la Marina Militare si trova a decidere se sostituirle con altre navi
a vela o con navi più moderne, ritenne quindi che il "miglior"
impatto con l'ambiente marino e la sua conoscenza fosse quello che si
poteva apprezzare stando a bordo di una nave che subisce maggiormente
i condizionamenti del mare e del vento e che quindi fornisce una più
vasta esperienza: una nave a vela.
Quindi nel 1925 per iniziativa dell'Ammiraglio Giuseppe
Sirianni, Ministro della Marina, fu decisa la costruzione delle due
Navi Scuola, CRISTOFORO COLOMBO e la nuova AMERIGO VESPUCCI (quella
tuttora in attività).
L'Amerigo Vespucci fu impostata nel cantiere di Castellammare
di Stabia il 12 maggio 1930, fu varata il 22 febbraio dell'anno dopo
e entra in servizio il 6 giugno dello stesso anno, aggiungendosi così
alla sua gemella Cristoforo Colombo, (in realtà più piccola) entrata
in servizio tre anni prima, costituendo con essa "la Divisione Navi
Scuola" al comando dell'Ammiraglio di Divisione Domenico Cavagnari (poi
capo di Stato Maggiore della Marina dal 1934 al 1940). Al rientro dalla
prima Campagna di Istruzione, il 15 ottobre 1931 ricevette a Genova
la Bandiera di Combattimento, offerta dal locale Gruppo UNUCI.
Originariamente il Motto era: "PER LA PATRIA E PER
Il RE" sostituito poi nel 1946 da: "SALDI NELLA FURIA DEI VENTI E DEGLI
EVENTI" ed in fine sostituito nel 1978 dall'attuale: "NON CHI COMINCIA
MA QUEL CHE PERSEVERA".
Progettata come nave scuola dal Tenente Colonnello
del Genio Navale Francesco Rotundi. Nave Vespucci è armata con tre alberi,
alti rispettivamente 50, 54 e 43 metri e con bompresso, ha una lunghezza,
dalla estremità del Bompresso alla fine del giardietto, di 101
mt; escluso il bompresso è lunga 82.5 mt (70 mt alle perpendicolari),
ossia risulta molto simile, come dimensione longitudinale, a un vascello
a tre alberi del XIX secolo. Il suo dislocamento a pieno carico è di
4.146 t è in armonia con quel tipo di nave, ma la sua larghezza (15.5
mt) tradisce le origini più moderne, perchè i velieri di un tempo avevano
una larghezza superiore in rapporto alla lunghezza dello scafo. La superficie
velica è di circa 2650 mq, che gli consentono di raggiungere, in certe
condizioni, una velocità di circa 10 nodi; la nave può sostenere una
velocità simile anche con l'apparato motore.
Ventisei Marine Militari di altrettanti Paesi, mantengono
tutt'oggi in esercizio superbi velieri per l'istruzione dei propri allievi.
Il più antico è il "Dar Pomorza", Polacco, varato
nel 1905. il più moderno è il venezuelano "Simon
Bolivar" varato nel 1980. La nostra Vespucci rimane però
invidiata da molte Marine Militari ed è stata più volte
definita "Nave più bella del Mondo".
Perchè una Nave
a vela nel ventunesimo secolo?
Tuttoggi la Marina Militare ritiene che l'istruzione
dei suoi Ufficiali vada ancora affidata a navi a vela, proprio perchè
la navigazione moderna tende sempre di più ad "allontanarli"
dal mare; le nuove tecnologie ti illudono di essere
diventato più forte, ma gli strumenti, per quanto moderni essi
siano, si possono rompere, si può perdere il segnale del satellite
ed è quindi qui che interviene l'esperienza acquisita secondo
le vecchie, ma mai passate, tradizioni marinaresche!
Quindi il miglior modo per imparare a conoscere il
Mare è proprio a bordo di una unità a vela, dove devi
imparare a conoscere te stesso e gli altri, dove solo rimanere in piedi
è spesso difficile, dove la tua libertà sono spesso solo
pochi centimetri. Quando il mare, a sbaffo delle previsioni meteorologiche,
inizia a montare (proprio quando sei più stanco) inizi a capire
che anche la più grande nave con tutta la sua tecnologia più
moderna è solo un puntino nei confronti del immenso mare! Allora
ecco il perchè di una unità a vela nei nostri tempi, per
imparare a non sottovalutare ciò c'era prima e ci sarà
dopo, il mare!
|
